车东西(公众号:chedongxi
文|Juice

车东西1129日消息,据外媒autonews报道,宝马公司管理层日前已与劳工部门达成了协议,新协议规定,宝马公司不可强制裁员,但可以根据公司的利润而减少工人的奖金,新措施将于2020年开始生效。

此前宝马一直在与劳工代表和主要供应商进行谈判,计划在2022年前节省超过120亿欧元(约合人民币928亿元)的成本。

事实上,现阶段由于贸易战以及中国等主要市场的需求疲软,车市寒冬仍未结束,多个车企都在想办法降低成本。本周二,奥迪就发布声明称将裁员9500人,戴姆勒大陆和欧司朗等公司也已经发布了裁员和削减成本的声明。

一、宝马找到降本新方法 降低员工奖金水平

宝马目前正在努力降低成本,为研发电动汽车和自动驾驶技术提供资金。

该公司一直在与劳工代表及其主要的供应商谈判,计划到2022年节省超过120亿欧元(约合人民币928亿元)的成本。近日,宝马公司声称其已经与劳工部门达成了协议。

宝马计划通过降低员工奖金来减本 2022年前节省超900亿元

▲宝马工人正在工厂进行车辆装配工作

新协议将于2020年开始生效,协议规定,宝马公司不能强制裁员,可以根据公司的利润减少工人的奖金,可以对圣诞节和其他节日的奖金进行更改。

宝马公司新任CEO Oliver Zipse表示,宝马目前已经找到了最好的解决办法,公司不必为了降低成本而强制裁员。

宝马计划通过降低员工奖金来减本 2022年前节省超900亿元

宝马公司新任CEO Oliver Zipse

在宝马新任CEO Oliver Zipse的领导下,宝马的业绩已经有了改善的迹象,今年第三季度宝马的汽车利润率由一年前的4.4%增至6.6%,但仍然低于预期的8%-10%。

二、从车企裁到供应商 奥迪、戴姆勒、大陆均发布裁员声明

事实上,现阶段各个车企都在想办法降低生产成本。

由于贸易战和中国等主要市场的需求疲软,车企仍然还未能成功的度过寒冬。而且欧盟的排放法规愈加严格,为了满足欧盟的排放法规要求,各车企都在研发电动汽车。

研发电动汽车就需要投入更多的研发资金,所以各个车企都在想办法降低成本。日前,奥迪在官方网站发布声明称,奥迪将在2025年前裁员9500人,与此同时奥迪计划在电动出行和数字化等领域新设立2000个专家岗位。

宝马计划通过降低员工奖金来减本 2022年前节省超900亿元

▲奥迪发布声明

经过裁员和工厂产能结构的优化,奥迪将节约60亿欧元(约合人民币464亿元),按照计划60亿欧元(约合人民币464亿元)将用于对电动化、数字化等领域的项目进行投资。

戴姆勒也在投资者关系日上表示了裁员降本的意愿,奔驰部门将在2022年前通过裁员节省77亿元。

除了车企,零部件供应商也在裁员降本。传统汽车零部件巨头大陆集团也于日前表示,将关闭其在4个地区的内燃机零部件业务,大陆集团估计此举将对2840名员工产生影响,汽车照明供应商欧司朗也宣布了将进行裁员和削减成本。

宝马计划通过降低员工奖金来减本 2022年前节省超900亿元

▲大陆集团发布新闻,表示监事会支持集团加速技术转型

结语:车市寒冬还在延续,车企和供应商将开启新一轮降本策略

2019年马上就要结束了,但笼罩在车市的寒意仍然没有退意,多个车企的利润仍然大幅度低于去年同期。同时由于各国政府的排放法规日趋严格,各个车企都在研发新能源汽车,但研发新能源汽车也需要大量的资金支出,车企为了度过难关都在想办法降低成本。

其中,大多数车企选择了裁员降本,今年已经有多个车企制定了裁员计划,一旦这些计划全部实施,全球将会有近十万工人被迫离开岗位,而宝马公司通过减少奖金支出来节减成本。

目前来看,车市寒冬还未结束,为了度过寒冬,车企和零部件供应商将会展开新一轮的降本策略。